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曾经的快递龙头如今怎么了

来源:未知 发布时间:2020-02-29 16:00 标签:
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  快递没那么好做了。

  2月27日,申通快递公布2019业绩公告,公告中显示,公司营业收入230.67亿元,同比增长35.58%,归母净利润14.33亿元,同比下降30.06%,换算过来,利润减少了四个亿。

净利润下降6个亿,曾经的快递龙头如今怎么了?或许还有翻身可能

  曾经的龙头

  申通公司对2019年“增收不增利”的结果进行了解释,称这主要是因为本期市场竞争较为激烈,公司加大了市场政策力度,加上本年度加大了市场拓展力度,导致各方费用增幅较大,从而使得公司利润实现情况同比出现下降。

  简单点说,为了维持市场地位,花的钱多了。

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  可谁又能想到,在2015年前,申通快递一直是民营快递业的龙头企业,别说圆通中通韵达,就连现在的老大顺丰在快递单量上也远远不是它的对手。

  2014年,根据国家邮政局公布的数据显示,申通快递送件量在规模性快递企业中保持第一。

  更直接点讲,全国每6个包裹,就有1个包裹是申通快递寄送的。

  可随后,持续的低迷给这个邮递行业曾经的老大一次接一次的打击,行业地位一落千丈。

  直到2019年,申通终于找到给予自己强劲动力的大佬,阿里巴巴。

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  阿里入局申通

  彼时的阿里希望升级自己的物流网络,为了提高电商购物用户在物流层级的体验,同时凝实物流网络,以期为消费者提供更加快速的配送和更好的服务。而只是拥有中通和圆通的股权,对阿里巴巴而言还是差了一点。

  于是在2019年3月份,阿里花了46亿元,持有了申通14.65%的股份,又在随后的8月份,宣布和申通创始人达成了收购协议,正式入主申通快递。

  阿里入局后,申通的发展就完全变了个样,价格战重新被摆在了申通发展战略的桌子上。

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  直接看结果。

  和其他A股上市快递公司相比,除了没降价反而提价的韵达之外,申通快递的营收增长是最快的。

  2019年,公司营收较2018年增长35.58%,而公司单票收入的降幅是5.52%。

  在这一数据的表现上,顺丰单票收入同比下降了5.72%,增幅18.84%,圆通单票收入下降了14.24%,增幅17.58%。

  相当于申通用最少的降价,获得了最多的营收。

  同时,由于申通是阿里的直控公司,阿里给予的资源显然更多:2019年双十一中,申通的日订单量突破100万大关,多项运营数据冲回了行业第一。

  目前,借助阿里巴巴的支持,申通已经成功将自己的核心快递系统全面迁入了阿里云平台,成为国内首家全面上云的快递企业。

  但好消息似乎就到此为止了。

  行业冰点来了?

  2020开年,疫情就给快递业一记迎头重击。

  受春节假期和新冠肺炎疫情双重因素影响,今年1月邮政行业同比增速下降。

  根据邮政局数据,今年1月份,邮政行业业务收入完成747.5亿元,同比下降12.4%;业务总量完成1081.6亿元,同比下降8.6%。

  由于全国交通的限制,快递员们极难复工——根据此前报道,杭州滨江区的申通快递网点,正式复工当天也只有4名员工可以自由取送快递。

  即使成功复工,由于口罩等物资的缺口,小区等场所的封锁,导致快递员工作效率很低。

  黑猫投诉等平台上,对积压快递现象的投诉屡见不鲜,这进一步说明了快递行业目前的困境。

  行业冰点给刚刚获得点起色的申通的创伤尤为深重。

  前不久申通颁布了1月份的经营简报,月快递服务业务收入13.25亿,同比下降23.23%,完成业务量4.01亿票,同比下降21.45%,均高于行业平均水平。

  或许是经营业绩不佳,公司股价已经出现了“三连跌”,跌幅累计达10%。

  这一消息对申通更是雪上加霜。

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  未来的支撑

  不过即使坏消息不断,申通也是有能力打个翻身仗的。

  2019年开年,或许是看见了科技让邮递行业发生的改变,申通就承诺未来三年将投入10亿元加码技术研发及智慧物流。

  申通对研发的持续高投入,也将为企业的未来竞争力带来强大的支撑。

  新技术支撑,加上公司精细化管理的进一步加深,以及直控方阿里巴巴的背后支持,这个曾经的行业老大想要打一个漂亮的翻身仗或许并没有想象得那么难。

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