2000 年代跑车引领小型化趋势
小型化和电气化是近年来席卷所有汽车领域的趋势，尽管受到冲击最大的是以驾驶者为中心的高性能汽车。虽然得益于混合动力辅助和涡轮增压技术，性能未必受到影响，但汽车制造商仍然缺乏大容量发动机以及随之而来的独特驾驶特性。
因此，在“排量无可替代”这句口头禅在各地汽车迷耳中响起之际，我们回顾了 21 世纪初生产的一些跑车，当时制造商仍在向我们提供大容量和高气缸数的发动机。
本文仅针对 2000 年至 2009 年生产的受小型化趋势影响的车辆。除非另有说明，所有事实和数据均来自制造商网站。条目按发动机容量排序，排在前面的是排量最小的车辆。
三缸汽车不再仅仅是为了省油。如今，它们为从紧凑型跑车到高端超级跑车的所有车型提供动力。
2000 款保时捷 Boxster S
发动机容量：3.2升
基本引擎和性能规格
引擎
3.2升水平对置六缸发动机
力量
250马力
扭矩
虽然低配版 Boxster 车型配备 2.7 或 2.9 升六缸水平对置发动机，但热门 S 车型拥有 3.2 升排量，可产生 250 马力的强劲动力。对于保时捷来说，重要的是 Boxster 的排量不能更高，否则入门级 3.4 升 911 Carrera 就会显得有些多余，但对于如此小巧的双座敞篷跑车来说，3.2 升排量仍然很大。
快进到今天，虽然保时捷仍然提供 Boxster 和 Boxster S 车型，但相比之下，发动机有些乏善可陈。2025 款保时捷 718 Boxster基本款采用 2.0 升四缸水平对置发动机，而目前的 718 Boxster S 则采用 2.5 升“四缸”发动机。当然，动力提升了，但典型的保时捷自然吸气六缸发动机声浪已经消失，纯粹主义者会认为这是一件令人痛心的事情。
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2009 年日产 370Z
发动机容量：3.7 升
基本引擎和性能规格
引擎
3.7升V6
力量
332 马力
扭矩
270 磅英尺
2025 款日产 Z搭载双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，在各个方面都比旧款日产 370Z 更快 - 加速、全速和转弯时也是如此。然而，这是主流汽车制造商追随流行趋势缩小尺寸的另一个例子，用涡轮增压器取代老式排量。不过，值得庆幸的是，Z 仍然配备所有六个气缸，而不是像 Supra、Z4 和一些 AMG 车型那样，退而求其次，使用简陋的四缸发动机。
驾驶 370Z 感觉就像回到了 2009 年，那时几乎每辆高性能汽车都没有涡轮增压发动机和无穷无尽的驾驶辅助系统。除了巧妙的转速匹配系统外，370Z 只拥有简单的牵引力控制，只有两种模式 - 开启和关闭。当系统关闭时，当您匆忙尝试快速换入二档时，后轮很容易在起步时冒。
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