第一代保时捷卡宴是硬派越野车手的完美之选
我们的 SUV 已经走了很长一段路。人们往往会忘记，在过去，第一代 SUV，如新款梅赛德斯 ML(现在的GLE)和大众途锐，都具有很强的越野能力。制造商仍在研究这种新型家用车，并且像 VHS 和 Betamax 一样，不太确定市场会倾向于哪一种：具有出色越野能力的 SUV，还是具有明显公路性能的 SUV。这就是为什么当大众集团在 20 世纪 90 年代末启动科罗拉多项目时，作为整个集团都可以使用的新型 SUV 的开发平台，重点非常明确：汽车应该能够在困难地形上表现出色，就像在高速公路上一样。
这正是保时捷在 2002 年推出其首款 SUV 新款卡宴时所看到的，而大众则在不久后推出了途锐(基于同一平台，并共享许多部件)。卡宴，尤其是顶级车型Turbo，可以以 155 英里/小时的速度在高速公路上疾驰，下一刻便转向当地采石场的第一个岔路，并在低速档和三个差速锁接合的情况下爬上愚蠢的斜坡。如果有的话，这是一个真正的杰基尔和海德汽车故事。
本文重点介绍第一代保时捷卡宴，目前该车已发展到第三代。第一代卡宴特别注重两用性，能够轻松在泥地和高速公路上行驶。
越野还是不越野——首批 SUV
保时捷卡宴 Turbo E1 代规格
引擎
4.5L 双涡轮增压 V8
力量
444 马力
扭矩
457 磅英尺
传动系统
6 速自动变速箱和 4WD
离地间隙
10.5 英寸
加速度
秒
最高速度
165 英里/小时
路虎揽胜(以及吉普的Wagoneer)声称自己是第一批进入豪华越野车领域的公司。他们的车宽敞豪华，而且离地间隙不错，配备四轮驱动，您可以带着家人在碎石路上旅行，而不必担心被困在荒无人的地方。
20 世纪 90 年代末，梅赛德斯和宝马推出了豪华大型越野车 W163 ML 和第一代 E53 版 X5，掀起了新 SUV 的真正浪潮，SUV 是一种独特而受欢迎的家庭用车。很快，其他许多制造商也纷纷效仿。大众推出了新款途锐，奥迪推出了Q7，路虎推出了揽胜和 Discovery (后来在美国被称为LR3)，之后揽胜推出了自己的运动版揽胜运动版。
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