丰田 C-HR+ 定位低于 bZ4X 扩大了该品牌的电动汽车阵容
丰田针对欧洲市场推出了一款名为 C-HR+ 的新型电动超小型跨界车。
丰田的新款电动汽车将提供前轮驱动和全轮驱动动力系统以及两种电池组选择。
丰田 C-HR+ 将于今年晚些时候在欧洲上市，并且最终也可能进入美国市场。
您可能还记得丰田 C-HR，它是一款外观时尚的超小型 SUV，于 2018 年开始在美国销售，但于 2022 年后退出市场。C-HR 在其他市场发展到了第二代，丰田刚刚为欧洲推出了一款名为 C-HR+ 的独立电动版。
C-HR+比丰田 bZ4X短约六英寸，轴距为 108.3 英寸(比之前在我们海岸销售的 C-HR 长四英寸多)。电动 C-HR+ 基于最新的 e-TNGA 平台打造，该平台也是改进后的 bZ4X 的基础。在欧洲，C-HR+ 提供单电机前轮驱动配置，可提供 1 或 221 马力，功率输出取决于电池大小。还有一款全轮驱动的双电机车型，可提供 337 马力。
为这些电动机供电的是电池组，其估计可用容量为 51.9 或 69.3 kWh。丰田将提供 11 kW 或 22 kW 的车载 2 级交流充电器;直流快速充电最高可达 150 kW。C-HR+ 还配备了电池预处理系统，可在寒冷或炎热条件下优化充电，而热泵的加入应能进一步提高效率。
在内饰方面，这款电动跨界车配备了数字仪表盘，安装在驾驶员前方的仪表板上。此外，还配备了 14.0 英寸中央触摸屏，仪表板设计与改进后的 bZ4X 相同。丰田表示，后排座椅后面的载货区有大约 15 立方英尺的空间。每辆 C-HR+ 还配备了一系列驾驶辅助系统，包括自动远光灯和盲点监控。
C-HR，即 Coupe-High Rider(据称首字母缩写代表的意思)，也被昵称为“Chair”，那么电动版会不会被称为“Electric Chair”呢?无论如何，它将于 2025 年底在欧洲上市。虽然美国市场没有普通版 C-HR，但我们有可能将 C-HR+ 作为 bZ4X 的配套车型和美国的第二款丰田电动车。但如果真的发生这种情况，那也要等到 2026 年了。
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