梅赛德斯奔驰或将大获成功
梅赛德斯-奔驰最近表现不佳。在推出一系列价格高但价值低的电动汽车、平淡无奇的造型和无 V8 的 C63 之后，销量大幅下降，收入同比下降 4.5%。在 2 月底的新闻稿中，该品牌确认了其新战略的关键细节，包括开发较小 G 级的计划。
我们几乎没有关于这款小型 G-Wagen 的详细信息。这家德国汽车制造商唯一说的是“传奇的 G-Class 家族将推出一款新的小型版”。小型 G-Class 正是梅赛德斯吸引新客户并挽回老客户所需要的。
2025 款梅赛德斯·奔驰 AMG G 63
小型 G 型车对梅赛德斯来说有诸多好处。首先，小型实用型 SUV 比以往任何时候都更流行，Bronco 和Land Cruiser等卡车销量极佳。即使在豪华车领域，你也会发现四四方方的造型很流行——请参考最新的雷克萨斯GX 或路虎卫士。还有一个更务实的理由，即小型 G-Wagen 非常有意义。
目前的 G 级起价约为 15 万美元。较低的入门门槛意味着经销商可以吸引那些想要购买大 G 级但还没有准备好支付大笔费用的客户。如果较小的 G 级起价约为 6 万或 7 万美元，经销商以及梅赛德斯奔驰仍然可以卖出一辆。这个价格还确保有足够的选配空间，可能会鼓励高价买家购买全套配置，无论价格如何，他们都会购买一辆大车和一辆小车。
如果你留心观察，就会发现梅赛德斯仍在继续生产 V8 和 V12 发动机。小型 G-Wagen 不错，但小型 V8 驱动的 G-Wagen 则更出色。他们还承诺在电动和燃气驱动车型之间共享平台，这更类似于宝马在其灵活架构方面所做的。
即使是一款超独家、低产量的车型，搭载混合动力双涡轮增压 V8 发动机的小型 AMG G 级也一定会大卖。当然，梅赛德斯-奔驰也有可能将强大的火力限制在普通 G 级上。可以说，真正的新闻是该品牌对平台共享的新认识。由于全尺寸电动 G-Wagen 已经投入生产，可以合理地假设较小的 G-Wagen 也将推出电动车型。
价格更亲民的电动 G-Wagen 几乎没有竞争对手。它可能会与宝马 iX 甚至讴歌ZDX 展开激烈竞争，但从美学角度来看，它将直接瞄准即将推出的 Scout 卡车(如果它们真的问世)。
小 G、小 G、小 G，无论你想叫它什么，我们称小型梅赛德斯-奔驰 G 级绝对是一件轻而易举的事。这家汽车制造商今年有很多工作要做，虽然小型 G 级最早可能要到 2026 年才会首次亮相，但这是朝着正确方向迈出的一大步。这对该品牌来说是一个关键点，尤其是因为它已经有几十年的时间利用这个想法赚钱，但只有一次机会把它做好。
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