宝马的下一代电动汽车电池是一次巨大的飞跃
电动汽车买家希望他们的汽车具备两个特点：续航里程长和充电速度快。为了使电动汽车在这两个方面与混合动力汽车和内燃机汽车相媲美，汽车制造商一直在努力开发更好的电池技术。看来宝马可能已经采取了下一步措施，以确保这一目标真正实现。
这家德国汽车制造商宣布，其下一代电池将首次亮相该公司的 Neue Klasse 车型，不仅充电速度提高 30%，而且续航里程也将增加 30%。
与许多电动汽车一样，宝马目前的电动汽车采用过时的方形电池技术，这种技术效率低下且制造起来繁琐。凭借第六代电池，宝马有望实现飞跃。
高压电池的续航里程将增加 30%，部分原因是密度增加。宝马表示，其下一代电池的密度比第五代电池高 20%，现在将由直接集成到电池组中的圆柱形电池组成。
这种“从电池到电池组”的设计可以根据每辆车进行定制，并作为结构部件添加到生产线上，这一过程称为“从电池组到开体”。随着宝马在未来车型中改进其车辆设计，电池组(同样由圆柱体组成)也可以重新设计，这可能有助于未来车型增加续航里程。
该控制单元被称为 BMW Energy Master，用于控制电池组，这是首次在兰茨胡特工厂内部开发。大约 200 名员工将在 Energy Master 生产区工作，宝马表示，未来将有多达 700 名员工专注于 Energy Master 的生产。
对我们来说，这听起来像是汽车制造商已准备好实现电动汽车制造和销售 4 倍增长。
除了上面提到的 200 名人工之外，宝马还将配备 400 个机器人来处理自动化任务，以及一系列使用人工智能监控质量控制的摄像头。
宝马采购和供应商网络管理委员会成员 Joachim Post 博士表示：“作为公司最大的内部零部件制造商，兰茨胡特在 Neue Klasse 中扮演着重要角色。该工厂是创新中心和转型的推动者。
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