兰博基尼 Huracan STO 标志着一个时代的结束
这是一个时代的转折、一个篇章的结束、一个时代的终结。
兰博基尼Huracán STO 正在进行最后的展厅试驾。它将很快被插电式混合动力兰博基尼 Temerario 取代，这代表着这家超级跑车制造商的一次重大变革，也预示着首款全电动兰博基尼的问世。
但必须遵守政府法律，因此圣阿加塔的巫师们即将交付 Huracán STO 的电动替代品。幸运的是，Temerario 将配备，在产生凶猛速度的同时仍能发出令人难以置信的噪音，就像任何佩戴狂暴公牛徽章的汽车一样。
尽管混合动力传动系统如何使 Temerario 与 Huracán STO 有所不同还有待观察，但值得注意的是，兰博基尼远非第一家混合动力超级跑车制造商。
法拉利自 2013 年的法拉利 LaFerrari 以来一直在生产混合动力汽车，首款混合动力跑车法拉利 SF90 Stradale 于 2020 年推出。
不过，对于兰博基尼来说，Temerario 的到来代表着一些新的东西。
兰博基尼首席执行官 Stephan Winkelmann 在去年年底巴塞尔艺术展的独家采访中表示：“我们从来没有参与争夺成为第一个推出插电式混合动力汽车的公司。”
“当市场准备好时，我们也会考虑很多。当我们准备好时，我们想成为最好的，”他说。“但归根结底，还是性能。我们必须成为领导者，否则就没有理由这么做了。只为了减少排放而不对汽车和性能产生额外的动力影响将是一场失败的游戏。所以我们总是说，电池技术必须帮助我们比以前表现得更好。”
2022 款兰博基尼 Huracán STO 的名字解释了其用途，它是汽车行业对即将到来的未来是电动的现实竖起的中指。STO 代表 Super Trofeo Omologata，这意味着 Huracán 是 Huracán Super Trofeo Evo 和 GT3 Evo 赛车的同源产品。这是一种花哨的说法，它专为常规赛道使用和街道使用而设计。
该车主要由碳纤维制成，配有可手动设置为三个位置之一的尾翼和车顶进气口。工程师们尽其所能减轻每一克多余的重量，并采用了其他风格上的装饰，使其更容易穿过风。
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