大众需要打造怎样的概念车才能重现驾驶乐趣
由于生产成本、销量目标和续航里程等因素，一切都变得实用和合理，大众似乎已经失去了其电动汽车产品的主导地位。看看ID.3和ID.4。至少他们有ID. Buzz可以让你感受到复古的微笑，而新款ID.Every1 概念车看起来像一辆有趣的快艇。
但如果你看看 Veedub 的历史，你会发现它的产品线比现在的产品线更有趣。好消息是，它的档案里确实有ID. Buggy，这是在 COVID-19 疯狂席卷全球之前的概念车。也许是时候计算一下数字，把这个项目从货架上拿下来，投入生产线了，大众?
本文介绍了 2019 款 ID. Buggy 概念车，请勿将其与 20 世纪 60 年代原版 Meyers Manx Buggy 混淆，后者采用了经典大众甲壳虫的底盘和发动机。
大众汽车是否已经失去主旨?
如果你能把时钟拨回到 1965 年的加州，你会看到所有酷酷的孩子开着一辆新的敞篷玩具车到处跑，车上有大大的外露轮子和玻璃纤维车身面板。听着海滩男孩的新热门歌曲《Surfin' Safari》。是的，正是那个时代给加州带来了无尽的夏日氛围，下一波浪潮将比你现在冲浪的浪潮还要好。
Manx Buggy 只不过是一辆改装的大众甲壳虫，后部装有水平对置四缸发动机，齿轮比长，转向笨重且无助力。在沙丘后面，你的伙伴们正在一辆大众巴士上开派对。这是大众汽车在那个时代推出的另一款出色、有趣的产品。
大众汽车的动力时代改变了格局
那么今天呢?继甲壳虫和巴士之后，大众又推出了高尔夫 GTI。格纹座椅套?没错。高尔夫球形换挡杆?当然有。但仅此而已。21 世纪初期，大众经历了一个强大的时代，当时我们拥有失败的辉腾豪华车和众多共享平台的 SUV，多得令人难以置信。一切都是企业化、负责任和用户友好的。方正而四四方方的，后备箱空间很大，座椅可以左右翻转，以创造更合理的空间。
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