历史上唯一的四涡轮增压量产车
在过去的几十年里，涡轮增压器已被证明是一项改变游戏规则的技术，该设备几乎凭一己之力终结了自然吸气发动机的时代。这是因为，在提供大量额外动力的同时，它们还通过利用通常会浪费的废气来提高发动机效率。制造商专注于使他们的汽车尽可能清洁和高效，而涡轮增压器则让他们能够同时保持汽车的强劲动力。随后，玛莎拉蒂于 1981 年制造了第一款量产双涡轮增压汽车 Biturbo，为这种形式开辟了道路，早期的双涡轮增压汽车(如保时捷 959)采用顺序式使用，但现代车型(如保时捷 911 Turbo或迈凯伦 750S )大多采用并联双涡轮增压装置。
布加迪
布加迪是一家汽车制造商，由意大利出生的设计师埃托雷·布加迪于 1909 年在阿尔萨斯的莫尔塞姆创立，当时这座法国城市还属于德国。布加迪创造了几款成功的公路和赛车，但埃托雷于 1947 年去世，导致该公司于 1952 年停止运营，随后于 1963 年短暂复兴。该品牌于 1987 年再次复兴，推出了 EB110 GT，但我们今天所知道的公司直到 1998 年大众集团收购该品牌时才出现。2005 年，威龙问世，为布加迪的当代时代定下了基调。
宝马
BMW 是一家德国豪华汽车和摩托车制造商，目前拥有 Mini、劳斯莱斯和 Alpina。其历史可追溯到 1913 年，当时名为 Rapp Motorenwerke，1922 年正式更名为 Bayerische Motoren Werke，成为一家航空发动机制造商。BMW 的第一辆汽车于 1928 年制造，当时它在 Dixi 的许可下制造了 Austin 7，被称为 BMW 3/15。BMW 成长为一家高档豪华汽车制造商，推出了 3 系、5 系和 7 系等标志性车型，如今被誉为世界领先的豪华汽车制造商之一，而 BMW M 部门则被誉为领先的高性能汽车制造商。
但有些品牌的涡轮增压器不止一个或两个，它们还制造了配备三个甚至四个涡轮增压器的汽车。以下是所有销售的配备四个涡轮增压器的汽车。
任何配备有四个涡轮增压器发动机的车辆都会被考虑纳入本篇评测，包括一些涡轮增压器由电力驱动的汽车。
布加迪提供了四涡轮 W16
21 世纪初，当颇具影响力的费迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 领导的大众汽车集团 (Volkswagen Group)致力于打造世界上最好的汽车时，他们必须考虑许多因素。它必须足够豪华，可以在普通道路上行驶，在道路上具有压倒性的存在感，最重要的是，速度要非常快。新款威龙利用刚刚获得的布加迪品牌，当然满足了最后一个要求。
2005-2024 布加迪 Quad-Turbo W16 规格
材料
铝
位移
8.0升
力量
987-1,578 马力
扭矩
922-1,180 磅英尺
布加迪的工程师开发了一款排量高达 8.0 升的 W16 发动机，本质上是两个 4.0 升 W8 发动机的结合体。一组四个涡轮增压器为这个巨大的装置提供吸气，因为它们提供了让发动机产生 987 马力所需的动力。得益于此，以及由此产生的威龙光滑的车身，这款车在 2005 年推出时成为世界上最快的汽车，最高时速为 252 英里/小时。由于尺寸相对较小，该发动机特别令人印象深刻，尽管增加了四个气缸，但它比传统的 V12 发动机更紧凑、更轻。
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