哪种电源贬值最快：ICE、EV 还是 PHEV
直到 21 世纪初，本田 Insight和丰田 Prius才将混合动力技术带入北美主流，成为美国首批销售的两款混合动力汽车。快进到 2020 年代，越来越难找到不提供混合动力发动机作为可选或标准配置的新车或卡车，尤其是在梅赛德斯-奔驰和奥迪等品牌的高端豪华汽车领域。如今，随着电动汽车、混合动力汽车和 PHEV 车型加入传统内燃机汽车的行列，客户在日常驾驶中拥有比以往更多的选择来减少或消除汽油的使用。但哪种动力源贬值最快?请继续阅读一个令人心酸的例子，您将学会如何在此过程中节省旗舰轿车的大笔开支。
梅赛德斯-奔驰的起源可以追溯到 1885 年奔驰专利汽车的诞生，但其正式成立时间是 1926 年 6 月，当时戴姆勒汽车公司和 Benz & Cie.(世界上最古老的汽车公司)合并成立了戴姆勒-奔驰。这家德国高档汽车制造商历史上以其在早期大奖赛中的赛车血统、在制造 Genadewagen(现为 G 级)等用车辆时的越野能力以及在 S 级和 SL 等车型中对极致奢华和技术创新的关注而闻名。如今，它是世界上最大的汽车制造商之一。
花费豪华旗舰金钱的购物者需要能给他们带来双赢主张的技术，包括最新的轻度和插电式混合动力发动机，它们有助于节省燃料并提高性能。其他人仍然倾向于改用全电动，完全放弃使用汽油。在内燃机和电动汽车之间有一个弥补差距的插电式混合动力车 (PHEV)，它为您的短途旅行提供全电动驾驶，并为长途旅行提供燃气混合动力备用。
在本专题中，我们将重点关注 2023 款梅赛德斯 S 级轿车和 EQS，所有技术数据均来自梅赛德斯·奔驰。
三种方式提供旗舰体验
要想知道全电动汽车、内燃机汽车还是插电式混合动力汽车贬值最快，我们首先需要了解几个同类汽车。
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最新一代S 级轿车于 2021 年基于 W223 平台推出，放弃了之前的 V-12 发动机，转而采用更时尚的电动产品。在 2021 年发布时，您会发现 3 升直列六缸涡轮增压发动机作为基础发动机，4 升 V8 涡轮增压发动机作为升级版，两者都标配轻度混合动力增压。随着混合动力技术现在成为 S 级汽油发动机的标准配置，2022 年将推出新款EQS——这是一款大型全电动豪华轿车，它凭借自己独特的电动汽车平台加入 S 级旗舰轿车行列。
有些人称 EQS 为“电动 S 级”，尽管这两款车的平台和构造完全不同。每款车都相当于高价买家在购买顶级奔驰车时可以考虑的一种选择：一款是轻度混合动力 ICE 动力，另一款是全电动的。
S500
S580
S580e PHEV
EQS 450+
EQS 580
发动机/马达
3升直列6涡轮轻度混合动力
4升V8涡轮轻度混合动力
3升直列6涡轮PHEV
电的
电的
马力
429
496
510
329
516
扭矩磅英尺
384
516
553
417
631
驾驶
全轮驱动
全轮驱动
全轮驱动
全轮驱动
全轮驱动
在汽油和电动基础车型都已覆盖的情况下，2023 年即将到来，梅赛德斯将为 S 级系列增加一款新的插电式混合动力车 (PHEV)。现在，在纯电动和纯汽油驱动之间犹豫不决的购物者可以在中间做出选择。购物者喜欢选择，这三款车型为购物者提供了多种选择，既可以在标准 S 级车型上享受无需插电的混合动力增强性能，也可以在 S 级 PHEV 上享受全汽油备份的延长全电动驾驶，或者在 EQS 上享受全电动驾驶。
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