本田跨界车推出 15 年后变得更有意义
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2025-03-17 08:58:44
摘要 与大多数市场一样，汽车领域成功的关键在于在正确的时间提供正确的产品。许多不错的汽车都失败了，原因很简单，要么是它们出现得太早，未能...
与大多数市场一样，汽车领域成功的关键在于在正确的时间提供正确的产品。许多不错的汽车都失败了，原因很简单，要么是它们出现得太早，未能吸引公众的注意，比如先进的奥迪 A2，要么是错过了机会，被占据了最大市场份额的类似车型抢占了市场。
虽然本田在全球推出了本田雅阁的旅行车版本，但它于 1997 年决定在美国停产该车型。十多年来，只有轿车版本可用，不过 2009 年，本田终于推出了一款新产品，以填补大型旅行车的空白。这款名为 Crosstour 的车型没有采用传统旅行车的形状，而是一款更高的跨界车。
如果您想要购买价格实惠的新款跨界车，那么在 20,000 美元左右的范围内仍有许多不错的选择。雪佛兰 Trax 仅售 20,400 美元，非常划算，而豪华版别克 Envista 售价为 23,495 美元。您会以这个价格购买哪款 SUV 或跨界车，或者您会购买二手车吗?
跨界车市场在欧洲发展迅猛，这主要归功于日产逍客 (Nissan Qashqai) 的巨大成功。当时，该领域在美国尚未引起太大轰动，尽管丰田 RAV4和福特 Escape等车型已经上市多年。本田感觉到这种热潮即将到来，因此决定将雅阁 (Accord) 打造成跨界车。这款车保留了轿车的基础，但 Crosstour 的车架更长、更宽、更高，以确保它比其兄弟车型更宽敞、更高。
尽管 Crosstour 拥有坚固的底盘和更大的空间，但它却让本田的销量大打折扣。公众根本无法接受它，其有点挑战性的外观几乎无法赢得持怀疑态度的驾驶员的青睐。Crosstour 最成功的一年是 2012 年，当年仅售出 21,912 辆。相比之下，福特在同一年成功售出近 280,000 辆 Escape。
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