丰田 FT-Me 是一款几乎任何人都可以驾驶的城市汽车
虽然微型城市汽车在美国从未流行起来(参见Smart ForTwo和 Toyota iQ)，但它们确实有自己的市场。Smart 在欧洲比其他地方更受欢迎，欧洲部分地区张开双臂欢迎短小、低速的城市汽车，例如雪铁龙 Ami和Microlino。日本有自己的轻型汽车来满足其低成本城市汽车需求。然而，对于 FT-Me，丰田采取了更欧洲化的方法。这是一个有趣的概念，旨在为年轻人、老年人甚至那些无法使用双腿的人提供低成本的交通工具。
丰田是一家成立于 1937 年的日本汽车制造商，在从跑车和家用轿车到皮卡和越野车等众多领域都享有可靠性的美誉。该品牌的著名车型包括 Hilux、Land Cruiser、Camry、Crown 和 Corolla，后者是世界上最畅销的汽车品牌，自首次推出以来，已售出超过 5000 万辆 Corolla 品牌汽车。丰田通常在主流市场竞争，但也因推出雷克萨斯作为豪华子品牌与梅赛德斯奔驰竞争而闻名。
FT-Me 确实很小。它的长度约为 8 英尺，与 Ami 一样。毫不奇怪，它只能容纳两个人，不过丰田似乎为乘客留出了足够的空间。乘客前方没有真正的仪表板，因此空间应该很宽敞。丰田设法在 FT-Me 的小画布上塞入了大量造型。它有很多角度、对比鲜明的黑白面板和具有未来感的多件式灯。丰田表示，设计师的灵感来自“喷气式头盔”。不管它是什么，它都很时髦，而且有点可爱。这是一辆如此小巧的汽车，却努力让自己看起来厚实而坚固。
丰田没有给出任何真正的动力系统规格，但我们可以推断 FT-Me 不会很快。该公司表示，这款车是电动汽车，目标客户群很广，包括 14 岁的年轻人。这似乎暗示它将适合 Ami 所竞争的四轮车级别。在法国，只要年满 14 岁，就可以驾驶四轮车，即使没有驾照也可以。但问题是时速限制在 28 英里/小时。支持“速度慢”观点的事实是，丰田强调了 FT-Me 发动机的低能耗。考虑到它的小尺寸和假设的低成本，它的续航里程可能也不长。不过，车顶上的太阳能电池板有助于增加续航里程。丰田估计，每天可以增加 12 到 19 英里的续航里程。这似乎很乐观，但即使只增加几英里，也会受到欢迎。
FT-Me 的一个更有趣的方面是，它被配置成只用手就可以控制。丰田希望确保即使是使用轮椅的人也能够驾驶 FT-Me，而无需进行任何改装。手动控制车辆是丰田几年来一直在尝试的东西。早在 2023 年东京交通展上，该公司就展示了一种名为 NEO Steer 的东西。这个想法是，线控转向杆将配备拇指控制的扭转油门以及刹车手柄。我们自己的 Jacob Oliva 用Gran Turismo模拟器试用了它，而我在另一家出版物上试用了一辆测试车。我们都对系统的良好运行印象深刻。丰田并没有具体说明 NEO Steer 系统在 FT-Me 中，但如果丰田选择在量产车型中使用它将是有意义的。
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