宝马为 Neue Klasse 提供了强大的计算能力
宝马的Neue Klasse 车型将比其现有的电动车型有重大飞跃。它们将采用新的造型、后置偏置传动系统，而且显然还会配备一些先进的计算机。该公司本周透露了有关后者的一些细节。显然，Neue Klasse 汽车将配备四台主计算机来运行所有系统。宝马喜欢称它们为“超级大脑”。我们不这么认为。我们将继续称它们为计算机。该公司声称，它们的计算能力是当前宝马的 20 倍，这种能力将有助于实现常见的技术功能，例如更好的信息娱乐、人工智能辅助和驾驶辅助。不过，我们发现计算机系统的另一个方面更有趣，它与减轻重量有关。
宝马
BMW 是一家德国豪华汽车和摩托车制造商，目前拥有 Mini、劳斯莱斯和 Alpina。其历史可追溯到 1913 年，当时名为 Rapp Motorenwerke，1922 年正式更名为 Bayerische Motoren Werke，成为一家航空发动机制造商。BMW 的第一辆汽车于 1928 年制造，当时它在 Dixi 的许可下制造了 Austin 7，被称为 BMW 3/15。BMW 成长为一家高档豪华汽车制造商，推出了 3 系、5 系和 7 系等标志性车型，如今被誉为世界领先的豪华汽车制造商之一，而 BMW M 部门则被誉为领先的高性能汽车制造商。
除了使用高端电脑外，宝马还通过方式连接这些电脑。汽车不再将每个部件都硬接线，而是分为四个区域：前部、后部、中央和车顶。每个部分都有自己的线束，但它们并不直接连接到汽车的其他部分。相反，它们通过方式与各自区域的控制器通信。然后，这些控制器直接连接到四台主计算机。这大大减少了作汽车所需的接线量。宝马表示，与目前同类宝马相比，它已成功减少了近 2,000 英尺的接线。由于接线由铜制成，而铜很重，因此可以显著减轻重量。具体来说，宝马声称重量减轻了 30%。
宝马新级电脑图解宝马
这是个好消息，原因有很多。电动汽车已经变得非常重，这是制造有趣的电动汽车的主要障碍之一。因此，该系统可以为我们带来更多有趣的宝马(以及 Mini，因为它们也将获得该平台)。重量减轻还将使汽车在加速时效率更高，这对续航里程很重要。从节约的角度来看，材料减少也是好事，而且应该可以降低成本。这是否会转化为宝马的价格或利润率还有待观察，但其他优势仍然会让每个人都觉得值得。
车载网络并不是宝马为 Neue Klasse 车型应用的唯一电子升级。该公司正在添加一种名为“智能电子保险丝”的设备来替代传统保险丝。该公司没有详细介绍它们的工作原理，但它们似乎更像是电子控制的断路器盒。除了取消老式保险丝外，它还将增加根据需要完全关闭某些系统电源的功能。宝马表示，这将有助于消除驾驶时未使用系统的寄生电流，并有助于提高效率。
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