马自达加大对六缸发动机的投入 并采用节油技术
马自达打算通过将在下一代 CX-5 中首次亮相的全新 SkyActiv-Z 技术，为其 CX-60、CX-70、CX-80 和 CX-90 SUV 车型中的 3.3 升直列六缸发动机提供未来保障。
马自达今天宣布，将把其新的 SkyActiv-Z 发动机技术应用于六缸发动机，并将其可用的动力系统数量减少一半，以帮助减少车队排放，满足日益严格的法规。
这使高污染的马自达发动机面临风险，例如CX-5中的 2.5 升涡轮汽油发动机每公里排放 191 克二氧化碳- 高于CX-60中更大的 3.3 升涡轮汽油直列六缸发动机。
马自达已确认，SkyActiv-Z 系列的一款发动机(可能是四缸发动机)将与该品牌的内部混合动力系统配合使用，该系统将在未来 18 个月内首次亮相第三代 CX-5 中型 SUV。
目前还未透露该发动机的性能潜力和尺寸，但马自达表示，它“接近极限燃烧，同时实现了高燃油经济性和驾驶性能”。
作为参考，目前的 CX-5 系列在澳大利亚首发搭载一款适合欧洲市场的 2.0 升发动机 - 在海外输出功率为 121kW，但在澳大利亚为 115kW - 一款 140kW 的 2.5 升四缸发动机和一款 170kW 的 2.5 升涡轮汽油发动机。
欧洲 CX-5 仍配备 2.2 升双涡轮增压柴油发动机，该发动机于 2023 年在澳大利亚停产。
第一款 SkyActiv-Z 很可能是小排量四缸汽油发动机(可能是 2.0 升)，以便根据某些国家的发动机尺寸归入特定的税级。
此外，SkyActiv-Z 计划的经验也将渗透到 CX-60、CX-70、CX-80和CX-90等“大平台”汽车中，延长 3.3 升涡轮增压直列六缸发动机的使用寿命。
以提高热效率为目标，它应该反过来减少燃料消耗和尾气排放，而不会对性能或输出产生不利影响。
马自达此前曾表示，其新型汽油和柴油六缸发动机将于 2023 年随 CX-60 本地上市，使用寿命将超过 2030 年。
SkyActiv-Z 技术还将与转子发动机配合使用，有助于降低发动机类型对环境的影响。
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