2026 款梅赛德斯-奔驰 CLA 初见
入门级梅赛德斯·奔驰 CLA并不是豪华品牌阵容中最高端的车型，但 2026 年全新车型的重要性却超越了它。
作为奔驰系列中最实惠的入门级车型，这款超小型轿车必须给人留下良好的第一印象，才能让买家成为奔驰的终身客户。即使对其他所有人来说，它也必须至少在形象和执行上与品牌的声望相匹配。第三代 CLA 更具魅力，因为它是奔驰下一代电动汽车中的第一款车型。它也是新款梅赛德斯模块化架构 (MMA) 上的第一款车型，该架构专为全电动汽车以及内燃机混合动力汽车而设计，在这一过渡时期，消费者可能会缓慢转向纯电动汽车。CLA 还推出了全新的梅赛德斯奔驰作系统，这是迈向未来软件定义汽车的关键一步，可以通过更新轻松升级。
首先是搭载 EQ 技术的 2026 款梅赛德斯-奔驰 CLA250+ 电动版，该车将在罗马全球首发，随后是 CLA 混合动力车，这两款车都采用基于前轮驱动的 MMA 架构。梅赛德斯将利用 9 月份的慕尼黑车展展示将于 2026 年开始推出的下一代后驱汽车的设计语言。
2026 款 CLA250+ 和 CLA350 4Matic EV 将于今年夏天在欧洲上市，并于秋季登陆美国。混合动力车型将于 2025 年底在欧洲上市，2026 年在北美上市。北美车型将在德国生产。
CLA 是 MMA 平台推出的四款车型中的第一款。还将有一款旅行车，但该车面向欧洲市场。即将推出的还有下一代GLA 级两排五座运动型超小型 SUV和更大的三排七座 GLB 级 SUV。SUV的推出时间尚未确定。
命名方案已发生改变。下一波电动汽车将放弃 EQ 命名法，该命名法旨在吸引人们注意它们是电动汽车的事实。梅赛德斯-奔驰集团管理委员会兼首席执行官 Ola Källenius 表示，梅赛德斯的电动汽车已经达到一定成熟度，现在已经足够知名，不再需要 EQ 的区别。新一代电动汽车将保留其传统名称;电动 CLA 仍将是 CLA——但“带有 EQ 技术的 CLA”。新款 G-Wagen 是第一个采用这种命名策略的车型，型号为 G580。
CLA 及其所用平台的开发始于大约三年半前。最初的前提是打造一款完美的电动轿车，车顶线条类似轿跑车，不会影响后部内部空间。虽然它被设计成电动汽车，但它也必须容纳内燃机。FWD 架构产生了一款具有 4Matic 全轮驱动功能的前驱混合动力车，以及一款后驱电动汽车，因为电机位于后轴上。
凯伦纽斯告诉我们，梅赛德斯将继续提供动力系统双重性。这家汽车制造商看到电动汽车的普及率不断提高，并将继续在新的专用平台上推出电动汽车，但该公司也认识到，有必要在 2030 年代继续提供配备更新发动机和变速箱的 ICE 版本。这家汽车制造商需要能够同时实现这两种功能的新架构，而 MMA 的设计初衷正是实现这一点。
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