丰田Hilux Champ首次亮相作为经济实惠回归基本的主力车型
丰田 Hilux Champ 已在泰国本土市场上市，我们现在可以看到它的最终生产形式并浏览一下规格。
正如IOL今年早些时候报道的那样，这款新的平价主力车型据信正在考虑于 2025 年或 2026 年左右在南非发布，也有可能在当地生产。
还有人建议，它可以在我们的市场上重振 Stallion 的名字。
虽然现在预测当地定价还为时过早，但泰国型号的起价为 459,000 泰铢，按今天的汇率相当于 245,000 兰特，而最昂贵的版本为 577,000 泰铢(308,000 兰特)。
泰国客户将可以从三种发动机选项中进行选择，全部继承自Hilux。
其中两个是自然吸气式汽油发动机，2.0升发动机的额定功率为102kW和183Nm，2.7升发动机的额定功率为122kW和245Nm。较小的发动机搭配五速手动变速箱，而 2.7 则标配六速自动变速箱。
唯一的柴油选项是熟悉的 2.4 升涡轮柴油发动机，手动模式下可提供 110kW 和 343Nm，自动模式下可提供 400Nm。
丰田 Hilux Champ 有短轴距和长轴距两种款式，后者与 Hilux 共享 3,085 毫米的轴距，前者的轴距为 2,750 毫米。
Champ 的宽度为 1,785 毫米，比普通 Hilux 单驾驶室更窄，但长轴距版本的总长度为 5,300 毫米，比其更高档的兄弟车型长 30 毫米，而短轴距版本的长度为 4,970 毫米。
此外，还有三种负载配置可供选择，包括专为适应多种售后车身配置而设计的底盘驾驶室。
如果您购买带有装载箱的车，则标准配置为侧卸式配置，而那些不想要暴露底盘的人可以选择有吸引力的套件，该套件目前仅适用于柴油 SWB 型号。这用面板填充了底部空间，尽管在这种情况下它看起来“有吸引力”在很大程度上是一个相对术语。
丰田 Hilux Champ 的驾驶室保持基本风格，与外观一样，驾驶舱的灵感来自陆地巡洋舰 70 系列。虽然有电动车窗等一些奢侈品，但所提供图片中的车辆缺乏空调和加热器等一些基本物品，也没有转速表或收音机。
丰田致力于打造一款简洁的主力车，而这正是这家日本制造商通过 Hilux Champ 所实现的目标，无论你喜欢它还是讨厌它。
丰田表示：“对于IMV系列，丰田决定回归本源，打造一款真正实惠且满足客户需求的IMV皮卡。”
“当地工程师在深入研究客户生活方式后主导了 IMV 0 的开发。”
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