2026 Ram Ramcharger 技术深度解析
坐观电动卡车市场的发展似乎对 Ram 来说是值得的，它已将其纯 BEV 版本(Ram Rev)推迟到“2026 年”的某个时候，同时在 2025 年下半年将增程式电动汽车 (EREV) 推向市场。我们最后一次检查这款2026 Ram Ramcharger 所谓的恰到好处的方法是在 2023 年 11 月，而 Ram 刚刚补充了一些关于这款八螺母“半吨”卡车将如何在其多种驾驶模式下运行的具体细节。
如今，大多数半吨卡车的载重量远超 1,000 磅，但这款卡车的额定载重量为 2,625 磅。这相当于 1.3 吨，比排在第二位的 V-6 4x2 Tradesman 重 265 磅。此外，Ramcharger 的五连杆独立后悬架的额定总轴重 (GAWR) 为 5,700 磅，比任何实心轴 ICE 驱动的 1500 型卡车的载重量高出1,300 磅，这要归功于超高强度锻造悬架连杆、加固轮毂以及固定车轮的八个车轮螺栓和螺母。Ramcharger 还被评定为使用负载分配挂钩时可拖曳 14,000 磅(I-6 驱动的 4x2 Tradesman 最高为 11,600 磅)。可惜的是，Ram 不提供鹅颈式或第五轮挂钩选项。至于整备重量，我们获悉电池使整车重量增加了半吨，总重量达到了 7,500 磅。
我们之前详细介绍过，这是一款带有车载发电机的电动卡车。推进力始终由两个永磁电机提供，前轮额定功率为 335 马力/310 磅英尺，后轮额定功率为 333 马力/310 磅英尺，每个电机都旋转着一个巨大的 15:1 减速齿轮。车载 Pentastar V-6 发动机经过调校，可将 271 马力和 226 磅英尺的扭矩直接传送至 271 马力的发电机。从那里，能量可以直接进入电池，直接进入前后电机，或者可以将少量能量传送至所有三个电机。峰值加速需要启用运动模式，该模式从电池和发电机中获取最大功率，总功率为 7 马力和 610 磅英尺的扭矩，声称 0-60 英里/小时的加速时间为 4.5 秒。相反，当电池完全耗尽时，您所能获得的最大功率是发电机可产生的 271 马力的效率百分比(这是短暂的峰值数字，连续马力为 174 马力)。尽管如此，Ram 向我们保证，空电池的 Ramcharger 能够保持 114 英里/小时的最高速度，并且当挂在 14,000 磅的拖车上时，它仍然可以攀爬戴维斯大坝，否则牵引等级就不合法了。
液冷式袋装电池组(使用 NMC 阴极和石墨-SiO 阳极化学成分)包含 91.8 kWh 的能量，其中令人惊讶的适中 69.7 kWh 在技术上可用于提供 145 英里的 EPA 续航里程(这确保了对意外情况的保守缓冲)。400 伏架构意味着从 20% 到 80% 的直流快速充电需要 45 分钟，峰值充电速率约为 177kW。车载 11kW 交流充电器可以在 8 小时内充满电。V-6 永远不会将电池完全充满。E-Save 模式命令发电机保持任何超过 50% 的充电状态，或将较低的充电状态提升至一半并保持在那里。当然，27 加仑的油箱还包含另外 910 kWh 的潜在能量，这就是 Ramcharger 管理其值得炫耀的 690 英里总续航里程的方式。
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