宝马的下一代平台旨在实现这三个目标
我们距离宝马 Neue Klasse 的发布越来越近了，该公司将这次发布定位为有史以来最重要的重启。2023年的 Vision Neue Klasse 概念和 2024 年的Vision Neue Klasse X 概念中进行了预览，据说这是宝马在过去60 多年制造电动汽车过程中学到的一切的终极体现。
但这不仅仅是新一代电动汽车和 SUV 的时髦新造型。Neue Klasse 的推出是对整个宝马电气化产品组合的一次从上到下的重启，本周在慕尼黑及周边的各个设施中，我们更多地了解了一些让这一切发挥作用的核心技术。
总而言之，宝马将 Neue Klasse 广泛称为其“Gen6”平台，这是 Gen5 平台的后继者，该平台最近在全新设计的 iX中提升到了新的高度，一次充电可行驶 340 英里。
Gen5 和 BMW 上一代电动车(如 BMW i3)都采用方形电池，这种电池采用矩形外壳设计，并封装在自己的刚性外壳中。多个方形电池组合在一起形成模块，然后这些模块组合在一起形成整个电池组。
在新款 Neue Klasse 中，所有这些都将被抛到九霄云外。在下一代车型中，宝马将改用与和许多其他电动汽车制造商使用的圆柱形电池类似的电池。
Gen6 平台将采用 4695 和 46120 电池，圆柱体直径为 46 毫米(1.8 英寸)，高度为 95 毫米(3.7 英寸)或 120 毫米(4.7 英寸)，大约与一罐红牛大小相同。较短的电池主要用于较小、较低的汽车，较高的电池则用于 SUV。
宝马表示，这种封装和内部电池设计的变化使能量密度提高了 20%。重新设计，加上减少对昂贵镍和钴需求的新化学成分，也使整体电池组成本降低了 50%。这意味着更便宜的电动汽车可以行驶更远，一次充电最多可行驶 559 英里。
同样重要的是，得益于 800 伏架构，充电速度将更快，相当于充电速度提高了 30%。宝马表示，在最佳条件下，只需 10 分钟即可充满 186 英里的电量，这段时间刚好够快速跑进IONNA 的旗舰洗手间之一。
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！