道奇想生产一款廉价硬派跑车
道奇 Charger Daytona 的发布并不像我们(或者可能是道奇)所期望的那样顺利，正如我们最近在 InEVitable 播客上与道奇首席执行官 Matt McAlear讨论的那样，我们向他询问了这款车的重量以及令人困惑的无法完成烧胎的问题。无论好坏，Charger Daytona 的争议都让道奇的性能计划成为关注的焦点，当The Drive最近采访 McAlear时，他的回答很有启发性。
在那次采访中，麦卡利尔对顶级汽车持开放态度，比如蝰蛇的继任者。他承认，在价格和性能方面高端的产品，即真正的顶级汽车，是有市场的。但他也告诉The Drive，入门级顶级汽车市场是存在的。那是一种罕见的、可能正在消亡的品种，即价格实惠的跑车——这个角色之前一直由一些经典但已淘汰的车辆占据，例如日产 240SX、丰田 Celica 和 MR2，甚至更受欢迎的道奇 Neon 变体 SRT4。用麦卡利尔的话来说，当今市场上最纯粹的入门级顶级汽车可能是马自达 MX-5 Miata，这是一款相对便宜但受到普遍赞誉的敞篷跑车，为整个马自达系列增添了运动光泽。
McAlear 对这款车的设想表明，他希望将自己与 MX-5 的过去以及斯巴鲁 BRZ 和丰田 GR86 等少数几款同代车型区分开来。他指出，Polaris(Slingshot)和 Can-Am(Spyder)等公司推出的非传统准汽车具有很多个性和存在感，这些汽车纯粹是为了娱乐而制造的，但比摩托车更容易接近。道奇似乎不太可能涉足(或重新命名)三轮 ATV 式三轮车，但这可能表明公司内部正在酝酿一种真正原始、基本和纯粹的想法。
这是 McAlear 的愿景的一部分，他希望找到一款能够填补空白的车型，而不仅仅是道奇版本的车型——正如他在The Drive上所说，“不是科尔维特战斗机，也不是野马战斗机。” McAlear 继续说道，他希望这款跑车能够避免加热座椅或高级安全功能等装饰的成本和复杂性，而是专注于成本和性能。无论该品牌生产什么，如果它生产了某种产品，McAlear 都声称它会表现出色——如果表现不佳，该公司就不会生产。
所谓的经济型跑车会是什么样子?我们研究了过去的概念、当前的产品，并做了一些有根据的猜测，最终想到了一款可能价格低廉的道奇敞篷跑车。它有点道奇恶魔、道奇铜斑蛇和道奇剃刀的味道，其仪表板模仿了该公司最具侵略性的低成本车型道奇大黄蜂。这是道奇未来的发展方向吗?目前，只有 McAlear 知道确切答案。
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