大陆将轮胎技术推向前沿
虽然您可能不会多想，但轮胎可能会以您意想不到的方式引发问题。全电动和 ICE 动力系统都面临的一个共同主题是胎侧的空气动力学。我们没有考虑它们，因为我们认为挡泥板和拱形部分的轮廓应该具有某种空气动力学特性，可以使空气远离轮胎。但是，延长挡泥板或其特征会导致其他空气动力学问题，包括与燃油阻力有关的问题。看来大陆集团从高尔夫球中一个意想不到的来源中汲取了灵感，同时为新款 EcoContact 7 和 EcoContact 7 S 轮胎添加了一些新的轮胎复合材料技术。
对于大陆集团这个品牌来说，借用这项技术有点奇怪。与其他轮胎制造商不同，大陆集团并不通过生产高尔夫球来为高尔夫行业提供服务。最接近该技术的产品是“Bal.On”分析仪，它可以帮助高尔夫球手改善挥杆。这当然是一项有趣的技术，但它不会让你将轮胎与高尔夫球联系起来。尽管如此，大陆集团的工程师还是将其应用于面向欧洲客户的新款 EcoContact 7 和 7 S 轮胎。
胎侧胎面花纹块下方和胎侧字母上方的胎侧上，有各种排列整齐的小凹坑图案，大陆航空称之为“气动凹坑”。是的，这个名字不是很有想象力，但这可能是因为其中蕴含着德国工程幽默。胎侧上“Continental”、轮胎尺寸信息和“EcoContact”徽标之间还有额外的圆形图案，但这些看起来更像是装饰，而不是功能。
无论名称如何，侧壁和高尔夫球上的凹坑都具有相同的用途：减少空气阻力。虽然这有助于通过增加额外的升力使高尔夫球飞得更远，但轮胎正在利用这些凹坑特征来减少侧壁的空气湍流。反过来，根据大陆航空的说法，这有助于车辆使用更少的能量来移动轮胎。至于这些凹坑是否有效，需要进行大量测试，目前，我们只能相信它的说法。这个想法背后的科学是合理的。
说到噪音，EcoContact 7 和 7 S 采用了一种名为“Urban Silent”的新型胎面花纹。在时速高达 31 英里/小时的情况下，轮胎对乘客的噪音很小。虽然这对电动汽车最有利，但内燃机汽车同样可以通过更高效的排气系统或采用混合动力推进系统实现电气化来变得更安静。因此，即使是内燃机汽车也可以从新的胎面花纹甚至气动凹坑中受益。
EcoContact 7 和 7 S 的另一个特点是 ICE 和 EV 都可以利用，那就是每个版本的轮胎都采用了新的胎面复合材料。大陆集团称之为“Green Chili 3.0”复合材料，其主要目的是降低滚动阻力。这种复合材料的不同之处将取决于 7 和 7 S 的使用情况。如果您只是追求安静、省油的驾驶体验，那么 EcoContact 7 就是您的答案，因为它采用了新的“特殊填料系统”和优化的聚合物网络，降低了能量耗散。
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