2025 款斯巴鲁森林人混合动力车首次亮相
斯巴鲁的森林人长期以来一直是同类车型中的佼佼者，但最近，它在一个关键因素上面临落后的危险：动力系统。水平对置引擎本身为公司带来了良好的业绩，但人们对混合动力车的兴趣高涨，加上主要竞争对手的多年领先优势，让森林人处于劣势。直到现在。2025款斯巴鲁森林人混合动力车终于面世了。
斯巴鲁已经凭借较小的 Crosstrek 涉足混合动力领域，但花了很长时间才将这项技术推广到整个产品线。去年秋天，该公司终于宣布将在其最重要的车型中采用混合动力。从那时起，我们就一直心存疑虑，今年春天的某个时候，你终于可以买到一辆了。
您将获得的效果看起来相当不错。我们从之前的公告中得知，Forester 将采用斯巴鲁全新的第二代混合动力系统，称为 e-Boxer 。该系统与最近为 Crosstrek 宣布的系统似乎完全相同，采用全新的阿特金森-米勒循环 2.5 升四缸水平对置式发动机，功率为 162 马力，扭矩为 154 磅英尺，辅以电动机，功率为 118 马力，扭矩为 199 磅英尺。所有功率加在一起，该系统功率为 194 马力，比标准 Forester 的 180 马力有显著提升。
这很好，因为我们对新款非混合动力 Forester 的主要抱怨之一就是动力不足。我们希望新的动力系统及其即时启动的电动机扭矩能够缩短近 9 秒的 0-60 英里/小时加速时间。同样，我们希望相同的扭矩能够使 Forester 在越野方面更具能力，因为它与非混合动力车型具有相同的离地间隙。
无论路面状况如何，综合动力都会通过斯巴鲁的无级变速器和对称全轮驱动系统传送至四个车轮，尽管通过中央差速器中的液压离合器传送的动力大小有所不同。
不过，新动力装置的最大优势在于燃油经济性。斯巴鲁尚未公布最终数据，但表示混合动力车的城市燃油经济性将比非混合动力车高出 40%，综合燃油经济性将高出 25%。算一算，你会发现，全系油耗可能为 36 英里/加仑。这比标准车的城市/高速公路/综合油耗 26/33/29 英里/加仑有显著提升。
不过，不要指望用任何纯电动汽车来补充燃料燃烧。与 Crosstrek 一样，锂离子电池只能容纳 1.1 千瓦时的电量。斯巴鲁没有透露它的安装位置，但我们感觉它就像在旧款 Crosstrek PHEV 中一样，位于货舱地板下。与那款车一样，新款 Forester Hybrid 的货舱空间比非混合动力车略小，可能是因为地板较高。我们只说了 1.9 立方英尺的差异，所以第二排后面剩下的 27.5 立方英尺空间仍然有足够的空间供您的狗和露营装备使用。
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！