纽约市最后一辆退役的经典出租车
福特维多利亚皇冠曾经统治了纽约市的道路，现在最后两辆在纽约街头漫游的出租车将被强制退役。
维多利亚皇冠 (Crown Victoria) 于 2011 年停产，由于该市出租车和豪华轿车委员会 (TLC) 对所有出租车设定了七年注册期限，因此维多利亚皇冠 (Crown Vic) 仍然能够在此接送乘客也就不足为奇了。天。
据《纽约时报》报道，剩下的一辆维多利亚皇冠是由 Ravinder Sharma 拥有和运营的 2011 年车型，里程表显示行驶里程约为 885,000 公里，另一辆的行驶里程为 790,000 公里，属于 Haroon Abdullah，他于 2013 年购买了这辆车。已经在经销店坐了两年了。
由于疫情延期，这两辆车仍在作为出租车运营。最近，两位车主都跳过了规定的出租车检查，官员很可能会拿走汽车的计价器。
他们还没有被传唤参加行政听证会，如果听证会失败，他们的出租车计价器可能会被远程关闭。不出席听证会可能会导致罚款并吊销执照。
TLC 发言人杰森·克斯滕 (Jason Kersten) 向该报承认，这两架维多利亚皇冠是“同类中的最后一艘”，但他补充说，“就像之前的 T 型、Chequers 和 Caprice 一样，他们最后的安全行为必须成为一个应有的退休生活”。
维多利亚皇冠 (Crown Victoria) 于 1991 年推出，取代 LTD 皇冠维多利亚 (LTD Crown Victoria)，成为福特的全尺寸非承载式轿车。虽然其前身具有带有尖角的四四方方的造型，但维多利亚皇冠拥有更圆润的车身，更符合当时的金牛座风格。
尽管放弃了轿跑车和旅行车的车身风格，维多利亚皇冠保留了 1979 年的 Panther 平台。
第二代维多利亚皇冠于1998年推出，其中包括一款针对出租车市场的全新长轴距车型，车长为5563毫米，轴距为3066毫米。尽管车身底部发生了重大变化，第二代 Crown Vic 仍继续生产，直到 2011 年。
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