标致e308 SW能否保持旅行车的相关性
它是什么?
如果您想要一辆电池驱动的旅行车，那么没有太多选择。在入门级市场，有MG5，而最高端的是昂贵的保时捷Taycan Cross Turismo。但如果你想要中间的东西怎么办?好吧，标致可能会通过新款 e-308 SW 找到答案。
它以普通掀背车 e-308 为基础，但增加了相当大的行李箱空间，这有助于使其成为需要新车额外空间的驾驶员的更可行选择。幸运的是，它仍然拥有我们在“常规”e-308 中发现的所有最新技术和功能，因此它可能被证明是理想的日常电动汽车 - 所以我们一直在驾驶它来找出答案。
什么是新的?
正如您所料，这款 308 旅行版非常注重实用性。稍长的轴距意味着 308 的行李箱空间在座椅就位的情况下增加至 548 升。事实上，它比 MG5 的 479 升还要大，如果您折叠后排座椅，则可增加至 1,574 升。但请注意，它的行李箱空间比汽油或柴油 308 SW 的行李箱空间要小;该车在座椅就位的情况下可提供 608 升的空间。
在其他方面，我们还拥有一系列有用的功能，例如标致最新的 i-Cockpit 系统，该系统配备了紧凑的方向盘和新的 3D 数字表盘，只需按一下按钮即可进行配置。
引擎盖下有什么?
e-308 SW 的核心配备了一块 51kWh 电池，充电后可行驶 255 英里。它不是最长的续航里程——特别是与特斯拉 Model Y 或宝马 i5 等长途车型相比——但更小的电池意味着更轻的重量和更高的效率。该装置与 154bhp 电动机相连，可为 e-308 SW 在 9.6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速可达 106 英里/小时。
它的最大充电功率也为 100kW，这意味着 28 分钟内可充电 20% 至 80%。此外，借助 11kW 车载充电器，将 e-308 连接到 7.4kW 家用充电器即可在 7 小时 20 分钟内充满电，足够快地充满一整晚。
开车是什么感觉?
标致在其最新的电动汽车中采取了更加注重舒适性的方法，避开了过于强大的电动汽车的趋势，转而选择提供更精致、更轻松体验的车型。这当然就是 e-308 SW 的故事，因为经过精心设计的悬架可以吸收颠簸，这是一辆让人感觉令人安心舒适的汽车。再加上稳定的加速，您的设置感觉比其他电动汽车更加“正常”。
也没有传来奇怪的加速“噪音”，而轻盈的转向赋予了 e-308 足够的灵活性，让在城镇周围驾驶变得轻而易举。与掀背版相比，轴距略有增加似乎只是提高了 308 的舒适度，而且对外界噪音的隔离效果确实令人印象深刻 - 这是一款非常安静的电动汽车。即使在高速行驶时，风声和路声也能保持在最低限度，这有助于使整个驾驶体验变得非常轻松。
看起来怎么样?
我们认为标致在其最新汽车的外观方面表现出色。感觉这家法国公司再次找到了它的活力，创造出的汽车在人群中脱颖而出，但又不会太廉价。e-308 SW 是一款后掠式旅行车，在我们眼中看起来比掀背车版本更加引人注目，尤其是标致在 308 的可用调色板中提供的蓝色和绿色等更独特的颜色。
您还可以看到标致最新的“爪形”车头灯，该车头灯在整个系列中都具有引人注目的效果，而该公司的新“盾牌”标志也位于车头和车尾。这一切都是为了将品牌推向更高端的领域。
里面怎么样?
事实上，e-308 SW 的内部采用了大量优质材料，这种高级感在内部得以延续。机舱下方有一些比较刺眼的塑料，但这些塑料位于经常被鞋子磨损或留下痕迹的区域，因此最好在这里使用更耐磨的材料。我们 GT 规格的汽车中的座椅也很舒适，尽管奇怪的是，它采用了电动高度控制装置，但需要手动调节以向前和向后滑动。
我们已经提到过 e-308 SW 的后备箱尺寸很大，而后车的行李箱则有相当大的空间，尽管对于较高的乘员来说，头部空间可能会感到有点紧张。请注意，整个机舱看起来有点暗，黑色座椅和黑色装饰并没有给 e-308 SW 的内部带来过于通风的感觉。
规格是什么样的?
提供了大量的设备，包括一个大主屏幕，下面有可定制的“i-toggles”。这些允许您在最常用的功能中进行编程，以便在需要时轻松访问它们。
然而，i-Cockpit 系统仍然是该测试仪争论的焦点。紧凑的方向盘意味着，在我们的座椅高度，需要将其降低到舒适的程度才能看到主要信息表盘。把它放在我们想要的地方，表盘就会完全被遮挡——这是一个有点令人沮丧的问题，所有标致汽车都存在这个问题。然而，这完全取决于您的身高——所以请务必试驾一下，看看它是否适合您。
判决
e-308 SW 最好的方面之一就是它的“正常”感觉。如果您是电动汽车新手，但尚未迈出第一步，这可能是最适合这项工作的汽车之一，因为转向、行驶和操控都感觉非常直观。续航里程也很长，而充电速度足以满足日常需求。
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