自动自行车变速器的概念是狂野而尖刻的
自 19 世纪中叶以来，自行车的换档方式发生了很大或不大的变化，具体取决于您的看法。
沿传动路径进行了很多改进，其中您的脚推动曲柄，曲柄转动大齿轮，链条将大齿轮连接到后轮上的小齿轮。变速装置取得了许多改进，无论是电子变速还是无线变速，拨链器和内部变速箱也是如此。几十年来，材料和公差仅得到改善。
但在几乎所有情况下，您仍然需要手动调整某些东西来移动链条和换档，具体取决于您在自行车上感受到的阻力。即使是最近最古怪的想法仍然涉及不同尺寸齿轮之间的索引运动。
这就是为什么由 Haven Mercer 提交并于 11 月 23 日公布的美国专利“自行车自动变速系统”引起了包括我在内的自行车爱好者的注意。如果它的工作原理像它所说的那样(如简短的视频演示所示)并且可以大规模生产为可靠的产品，那么它可以制造出一些有趣的自行车。专利作者告诉我，它并不意味着完全取代手动变速，但它可以让自行车上坡和平地加速，而骑手根本不需要考虑太多。它甚至可能提供一些电动自行车的效率。
用脚移动
Mercer 的系统采用齿盘和后齿轮，使它们能够根据扭矩膨胀和收缩。在前面，它通过用八个滑轮取代单个环来实现这一点，当弹簧对曲柄没有张力时，滑轮被推到最长的延伸位置。每个滑轮都位于单向轴承上，因此当曲柄上施加扭矩(为了跑得更快或爬山)时，弹簧会压缩，滑轮会折叠起来，整个前部元件就会变得更小。
在后轮毂上，六个滑轮被弹簧拉至最小尺寸。当施加力时，滑轮移出，链轮整体膨胀。传动装置(可以这么说)随着骑手施加和消除踏板上的扭矩而调整。
后机构下方有两个链条张紧器。当前部和后部以不同的速率膨胀或收缩时，它们都会吸收松弛，并在链条以不同角度从前链环进入时引导链条。美世的专利提出了自动变速自行车可以具有的几种不同设置，包括传统的前拨链器笼、代替前笼的小型引导链轮以及其他配置。
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