参观现代遗产中心回顾品牌的过去
现代汽车在韩国蔚山的生产设施规模庞大，由五家工厂组成，很快将增至六家，最近破土动工的一座新电动汽车生产设施据称每年可生产 20 万辆电动汽车。该设施本身就有村庄的感觉。事实上，你会得到这样的印象：如果你住在蔚山——一座人口刚刚超过一百万的城市——你要么在工厂工作，要么认识在工厂工作的人。
除了正在进行的所有制造之外，现代汽车的许多历史也扎根于此。他们在这里制造了他们的第一辆汽车——嗯，有点像我们稍后会看到的——他们在这里设计了车辆，并且很多品牌的标识都是在这里诞生的。因此，如果您想了解该品牌的历史，这是一个很好的起点。
嗯，事情可能不完全是这样，但最重要的是，蔚山生产的第一辆汽车不是现代汽车，而是福特汽车——准确地说是一辆 1969 年的 Cortina，紧凑型。 Cortina 是在许多世界市场上批量生产的汽车，现代汽车成功地获得了在其工厂许可下生产该车的权利。由于道路不像世界上许多其他地方那样发达，Cortina 的性能不太好，但现代汽车表示，他们确实将其用作几乎滚动测试台在车辆工程方面不应该这样做。。
当然;打造一辆非品牌福特汽车固然很好，也是一种磨合的方式，但现代汽车需要一些属于自己的东西。为此，他们千里迢迢来到了意大利，请来了著名设计师 Giugiaro，他提出了 Pony Coupe 概念车，并在 1974 年的都灵车展上首次亮相，同样是在意大利。当然，Pony 会通过一个获得两扇门，并成为现代汽车的第一款出口产品(加拿大获得了它;美国没有)，但 Pony Coupe 上可以看到很多东西 - 嵌入式前灯、三角形后侧窗、宽大的车身面板和嵌入式车窗是我们今天看到的 Ioniq 5(以及事实证明的 DeLorean)的先兆。可惜的是，Pony Coupe 从未量产，但浏览一下画廊就会发现 Pony Coupe 的故事还没有完全结束。
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