2024年现代Kona向前迈出的3个原因
现代 对第二代 Kona 进行了彻底的重新设计。 Kona 2.0 凭借未来派的新外观和突飞猛进的增长，在我们最近的第一次驾驶评测中给我们留下了深刻的印象。然而，在过去的几年里，小型 SUV 市场的竞争变得异常激烈，虽然 Kona 在大多数方面都表现出色，但它也并非没有缺点。在这里，我们探讨了它的三个前进步骤和两个后退步骤。
六年前，当第一款 Kona 首次亮相时，超紧凑型 SUV 市场仍处于起步阶段。更重要的是，上面的车型正处于自身快速增长的边缘，因为像图森这样的车型仍然比现在的同等中型轿车更接近实际的紧凑型轿车。事实上，除了后排臀部空间之外，2024 年款 Kona 的内部尺寸几乎在所有方面都与 2018 年款 Tucson 相差不到一英寸，而且在后排腿部空间方面，它稍微比它的哥哥稍逊一筹。
新科纳甚至有更多的座椅可放下的存储空间。令人印象深刻的是，它的存储量比以前多了 33%，也比之前图森的存储量要高。
首先是好消息：现代汽车放弃了喜怒无常的双离合变速箱，转而采用配备涡轮发动机的传统八速汽车，这是一件好事。这款汽车在低速行驶时表现要好得多，作为一款较小的 SUV，我们预计 Kona 能够处理大量的城市驾驶。 190 马力的 1.6 升涡轮增压发动机本身就是 Kona 的一大优势，因为它是该细分市场中最强大的发动机之一。丰田 Corolla Cross 和马自达 CX-30 均名列前茅;它的同级车型 Kia Seltos 也是如此，动力来源相同，功率高出 5 马力。
但科纳的惊人生长速度让它变得不那么灵活，沿着那条通往小屋的大风路也不再那么有趣。它更重、更柔软，感觉更像是缩小版的图森，而不是即将推出的车型的 Veloster 踩高跷的感觉。甚至不要让我们开始讨论已停产的 Kona N。
每台 Kona 都配备 12.3 英寸触摸屏，比下一级别的大多数选项更具数字化空间。不仅如此，它还首次推出了现代最新的 ccNC 信息娱乐系统。该系统快速而时尚，并且将数字菜单保持在最低限度，因此您的注意力可以集中在应有的地方：路上。
现代汽车与无线手机镜像的奇怪关系仍在继续：基本型号有它，但任何具有本机导航的 Konas 都需要手机皮带。不过，我们确实喜欢可切换的 USB-C 端口，可以在移动充电或直接充电之间进行选择。
看，Kona EV 完全是另一碗maeutang。但如果您坚持使用更实惠的燃气动力系列，那么科纳的加油费用将比大多数竞争对手更高。
好消息：从基础发动机升级到涡轮增压发动机时，只有很小的损失，并且全轮驱动车型具有相同的公路经济性(29 英里/加仑/8.1 升/100 公里)。
坏消息：Kona 的效率低于它所取代的型号。就全轮驱动竞争对手而言，它几乎无法跻身中档。 Kona 的最佳表现(27/29/28 mpg)仅比同类最佳的 Corolla Cross 差几下，更不用说丰田的混合动力车型了。
人民已经发话了。该细分市场中规模较大的竞争对手在销量排行榜上的排名有所上升——Crosstrek 和 HR-V——而即将停产的 Kona 在 2021 年至 2022 年间在美国的销量下降了 29%。按理说，这款更大、更友好、更舒适的型号将扭转销售情况。
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