福特RangerWildtrakX专为冒险而生
这是我们在使用我们的长期福特 Ranger XL一年的大部分时间后一直在问自己的一个问题，它的价格仅略多于一半，并且提供了大量的物有所值，而且也令人惊讶的精致。
然而，考虑到我们在路上看到的 Wildtrak 车型数量，显然对配备所有装饰的 Ranger 的需求很高，考虑到这一点，福特最近将我们回归基本款的 XL 换成了最近推出的 Wildtrak X 车型。
在收到带有 Cyber Orange 装饰的新款 Frozen White 长期车后不久，我们还花了一周的时间使用 Wildtrak 3.0 V6 柴油机，这导致了另一个明显的问题：如果您花 100 万买一辆 Bakkie，这是你最好的游骑兵选择?
截至 2023 年 12 月撰写本文时，Wildtrak X 的标价为 1,013,000 兰特，仅比上述 V6 Wildtrak 便宜 13,000 兰特。X 没有使用后者更大的发动机，而是使用了福特的四缸双涡轮增压柴油发动机，该发动机提供 154kW 和 500Nm 的扭矩。
尽管与同价位的同类产品相比，它少了两个气缸，但它获得了很多额外的套件，使其在越野时更加强大和舒适。
除了常规 Wildtrak 所配备的一系列令人印象深刻的功能之外，X 还获得了经过重大改进的长行程悬架，配有 Bilstein 减震器、配备 General Grabber 全地形轮胎的 17 英寸轮圈以及名为 Trail Turn Assist 的漂亮功能。
它还继承了福特的按需四轮驱动系统，迄今为止仅适用于V6车型。它具有“4A”模式，可在高速行驶时为您提供额外的安全网和四轮控制。当在大雨中或在湿滑的土路上行驶时，它非常方便，就像我们在北开普省发射时所做的那样。
回想起来，我记得 Ranger 的整体稳定性和乘坐舒适性给我留下了深刻的印象。
工程变化还使新车型的轮距加宽了 30 毫米，离地间隙提高了 26 毫米。
尽管我们还没有在极端越野条件下体验过 Wildtrak X(这肯定已列入我们新的长期计划中)，但我们确实在发布时看到了新的 Trail Turn Assist 系统的运行情况。
从本质上讲，它对内侧后轮进行制动，以显着改善赛道上的转弯半径，随着每一代bakkies变得越来越大，这一点变得更加重要。
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