福特放慢电动汽车速度向投资者发送一卡车现金
福特高管告诉分析师，在过去一年电动汽车定价发生巨大变化后，福特正在放缓对新电动汽车产能的投资，以适应需求放缓。
Model E 电动汽车业务负责人 Marin Gjaja 周二对分析师表示，下一代福特电动汽车“只有在能够盈利的情况下”才会推出。
福特的北美卡车和 SUV 业务(包括商用和消费)今年预计将贡献 60 亿美元至 70 亿美元的自由现金流。
福特承诺向投资者返还 40% 至 50% 的自由现金流。
首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 在周二的电话会议上对记者表示：“只要(常规)股息达不到 40-50%，我们就会提供补充股息。”
福特 Pro 商用车业务和福特 Blue 燃油车部门的利润抵消了 Model E 电动汽车业务的巨额亏损。
福特的电动汽车业务今年将继续消耗现金。
福特报告称，第四季度 Model E 每辆车平均损失超过 47,000 美元。该公司预计今年税前亏损将在 50 亿美元至 55 亿美元之间。
福特首席执行官吉姆·法利在周二的电话会议上对分析师表示，福特正在彻底改革其电动汽车战略，以应对主流消费者采用速度放缓以及特斯拉发起的价格战。
福特计划投资卡车和货车等大型电动汽车。
法利说，一个“臭鼬工厂”团队正在开发一种低成本的小型电动汽车架构。
他表示，该汽车制造商将加大对油电混合动力汽车的投资，该混合动力汽车的利润率“远高于电动汽车的利润率”。
法利表示，明年混合动力车的销量可能会增长 40%。
劳勒表示，“电动汽车业务需要独立，需要盈利并提供高于其资本成本的回报”，而不受排放合规效益的影响。
Lawler 表示，每售出一辆电动 F-150 Lightning Ford，就可以销售 12 辆内燃皮卡车，并且符合美国的排放规定。
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