本田推出三款新电动汽车
在2024 年北京车展之前，本田揭开了在中国开发的三款电动车型的面纱。
Ye P7 和 Ye S7 跨界车以及 Ye GT 概念车这三款车型均基于“中国开发的新开发专用电动平台”。
这个新平台并不是本十年晚些时候在北美首次亮相的 e:Architecture。目前尚不清楚基于这种中国开发架构的汽车是否会出口到其他市场，尽管我们怀疑本田欧洲公司将热衷于获得其中一些车辆。
有关 Ye P7 和 Ye S7 动力传动系统的详细信息尚未完全披露，但本田表示，该平台上的汽车将提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动配置。
本田表示，Ye P7、Ye S7 和 Ye GT Concept 都是按照该公司“人员最大化、机器最小化”的精神而设计的。
它们也是第一批采用该品牌简化且相当复古的 H 标记标志的量产车辆，该标志是为电动汽车保留的。与本田的一些早期电动汽车一样，包括美国通用汽车的 Prologue，Ye 车型放弃了尾门上的 H 标志，而是采用了该公司的新文字标志。
野P7和野S7的前后端造型不同，但车门、内饰、平台和整体车身结构是相同的。
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野S7采用Y型头灯、两端全宽灯条、垂直尾灯。它将由东风本田合资公司生产和销售。
与此同时，本田与广汽集团的另一家中国合资企业将生产Ye P7，该车采用蟹爪式头灯和尾灯。
Ye P7和Ye S7均将于2024年底在中国上市。
至于 Ye GT Concept，据说这款溜背式轿车将预览电动汽车的“第二系列”，该系列将于 2025 年底前在中国上市。
好奇的是，这个名字的“叶”部分来自中文“ye”，大致翻译为“火焰”或“光荣”。
今天的汽车，以及 2022 年推出的基于 HR-V 的 e:NS1 和 e:NP1，都是本田计划到 2027 年在中国推出 10 款电动汽车的一部分。该品牌的目标是到 2035 年在中国推出纯电动车型。
2021年，本田承诺到2040年在全球范围内仅销售电动汽车和氢燃料电池汽车，并到2050年实现完全碳中和。
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