新款福特Ranger Tremor在艰难的4x4首发路线上证明了自己的实力
正当你认为福特已经饱和了Ranger 系列时，当地制造的 bakkie 又推出了两种选择——当你想到它时——这实际上是有意义的。
Ranger Platinum 和偏向越野的 Ranger Tremor 成为了豪华双排座轿车领域的新王者。
Ranger Platinum 将同名 Everest SUV 的精致融入双驾驶室，同时使用 3.0 升 V6 柴油发动机，功率为 184kW，扭矩为 600Nm，排名略高于 Wildtrak，低于 Halo Raptor。
我们将首先关注 Tremor，并在另一篇文章中花更多时间讨论 Platinum。
基于 XLT Ranger，福特认为使用较低规格的选项来添加大量与 Wildtrak X 类似的 lekker 4x4 配置是明智之举。
为了使其外观更具丛林风范，它配备了带有 LED 辅助驾驶灯的黑色蜂窝状越野格栅，保险杠下部、 H 型杆、挡泥板通风口、后视镜盖、门把手和后保险杠上采用更大胆的灰色外观细节。
它的后挡板上有一个“Tremor”徽章，侧面有贴花，并且与 Wildtrak X 和 Raptor 一样，前格栅和后挡板上有一个黑色福特椭圆形标志。
加长的轮拱位于 265/70 R17 全地形通用抓地力 AT3 轮胎上方，轮胎采用沥青黑色合金制成，并与专门开发的 Bilstein 位置敏感减震器相连，使 Tremor 的离地间隙比 XLT 的 237 毫米增加了 24 毫米，并且轮距加宽了 30 毫米。
凭借合适的钢制防撞板，用于保护发动机、分动箱和油箱的钢制车身底部，两个额定前部恢复钩，铸铝侧踏板和全盘式制动器，Tremor 不仅仅是一些贴上的徽章和贴花。
它采用相同的 2.0 升双涡轮增压柴油发动机，功率为 154kW，扭矩为 500Nm，配备全时四轮驱动系统和福特的 10 速自动变速箱。
通过使用中央控制台上的拨盘，您可以轻松地在 2H、4H、4L 和 4A(自动)之间切换，这使系统能够找出车轮动力和扭矩的最佳使用方式。
从越野的角度来看，谁决定用乙烯基地板代替普通地毯，谁就需要 Bells。如果你曾经在雨中和泥泞中驾驶四驱车旅行，并在之后尝试清洁地毯，那么只有全套服务才能将它们恢复到原始状态。
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！